Velocidad de casco de una embarcación
Calculadora
Resultados
- Velocidad de casco (nudos)
- 7.580184
- Velocidad de casco (km/h)
- 14.038502
- Velocidad de casco (mph)
- 8.72312
Resultados de aviación y náutica
| Velocidad de casco (nudos) | 7.580184 |
| Velocidad de casco (km/h) | 14.038502 |
| Velocidad de casco (mph) | 8.72312 |
Diagrama formula-map
- Velocidad de casco (nudos)
- 7.580184
- Velocidad de casco (km/h)
- 14.038502
- Velocidad de casco (mph)
- 8.72312
Relación de aviación y náutica
Fórmula
Hull speed = 1.34 × √(waterline length in ft) knots= 7.5801846943198
Nota
Este es un modelo simplificado: aplica una fórmula estándar de navegación, rendimiento o marinería a los números que usted introdujo. La velocidad verdadera y la altitud de densidad usan el modelo ISA de la troposfera para aire seco e ignoran la humedad, la compresibilidad y los errores de instrumento o de posición, por lo que no sustituyen al manual de vuelo de su aeronave ni a un computador de datos de aire. Las cifras de viento, ascenso, descenso y combustible suponen un viento constante y una velocidad y un consumo constantes durante toda la etapa; ignoran maniobras, espera, rodaje y arranque, el terreno, la turbulencia y las rutas asignadas por el control aéreo. La distancia de despegue escala una cifra al nivel del mar mediante un porcentaje aproximado por cada 1000 ft de altitud de densidad y no es una tabla de rendimiento certificada. Los resultados de peso y balance dependen por completo de los brazos y pesos que introduzca y deben comprobarse contra la envolvente de carga aprobada. La velocidad de casco es la estimación clásica 1,34 × √LWL para cascos de desplazamiento, el consumo de la embarcación es una aproximación basada en la potencia, la relación de fondeo es una regla empírica y la regla de los doceavos es una aproximación lineal de una marea sinusoidal que no se cumple en todos los lugares. Use siempre cartas oficiales, tablas de mareas, los manuales de la aeronave o de la embarcación y la meteorología vigente, y trate estas cifras solo como estimaciones de planificación.
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- Régimen de ascenso requerido
- Régimen de descenso para una senda de planeo
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- Consumo de combustible de una etapa
Preguntas frecuentes
¿Qué es la velocidad de casco y qué representa?+
La velocidad de casco es la velocidad máxima teórica que un casco de desplazamiento tradicional puede alcanzar eficientemente, basada en la longitud de su línea de flotación. Más allá de esta velocidad, la embarcación tendría que trepar por encima de su propia ola de proa, requiriendo una potencia desproporcionadamente mayor por cada nudo adicional de velocidad.
¿Cómo se calcula la velocidad de casco a partir de la longitud de flotación?+
La fórmula habitual es: velocidad de casco (nudos) = 1,34 × √(longitud de flotación en pies). Esto proviene de la física del patrón de olas que crea un casco de desplazamiento, donde la longitud de onda se vuelve proporcional al cuadrado de la velocidad.
¿Por qué una embarcación de desplazamiento no puede simplemente añadir más potencia para superar la velocidad de casco?+
Más allá de la velocidad de casco, las olas de proa y popa de la embarcación se alargan hasta que esencialmente intenta trepar su propia ola de proa, y la potencia necesaria para superar esto aumenta drásticamente, a menudo requiriendo muchas veces más potencia para una ganancia mínima de velocidad, por lo que la mayoría de las embarcaciones de desplazamiento navegan cerca de la velocidad de casco o por debajo.
¿La velocidad de casco se aplica igual a las embarcaciones de planeo?+
No: los cascos de planeo están diseñados para elevarse y deslizarse sobre la superficie del agua a velocidades más altas en lugar de atravesarla, escapando efectivamente de la resistencia por formación de olas que limita a los cascos de desplazamiento. La fórmula de velocidad de casco es relevante principalmente para cascos de desplazamiento y semidesplazamiento, no para cascos de planeo completo.
¿Cuál es una idea equivocada común sobre la velocidad de casco?+
Que es un límite físico absoluto que la embarcación no puede superar. En la práctica, muchos veleros de desplazamiento pueden superar algo la velocidad de casco, especialmente surfeando olas o con un motor muy potente, pero hacerlo se vuelve cada vez más ineficiente y no es un comportamiento de crucero sostenible.