Velocidad respecto al suelo según el viento
Calculadora
Resultados
- Velocidad respecto al suelo (nudos)
- 122.5
- Componente de viento en cara (nudos)
- 12.5
- Componente de viento cruzado (nudos)
- -21.650635
Resultados de aviación y náutica
| Velocidad respecto al suelo (nudos) | 122.5 |
| Componente de viento en cara (nudos) | 12.5 |
| Componente de viento cruzado (nudos) | -21.650635 |
Diagrama formula-map
- Velocidad respecto al suelo (nudos)
- 122.5
- Componente de viento en cara (nudos)
- 12.5
- Componente de viento cruzado (nudos)
- -21.650635
Relación de aviación y náutica
Fórmula
GS = TAS − V × cos(wind − course)= 122.5
Nota
Este es un modelo simplificado: aplica una fórmula estándar de navegación, rendimiento o marinería a los números que usted introdujo. La velocidad verdadera y la altitud de densidad usan el modelo ISA de la troposfera para aire seco e ignoran la humedad, la compresibilidad y los errores de instrumento o de posición, por lo que no sustituyen al manual de vuelo de su aeronave ni a un computador de datos de aire. Las cifras de viento, ascenso, descenso y combustible suponen un viento constante y una velocidad y un consumo constantes durante toda la etapa; ignoran maniobras, espera, rodaje y arranque, el terreno, la turbulencia y las rutas asignadas por el control aéreo. La distancia de despegue escala una cifra al nivel del mar mediante un porcentaje aproximado por cada 1000 ft de altitud de densidad y no es una tabla de rendimiento certificada. Los resultados de peso y balance dependen por completo de los brazos y pesos que introduzca y deben comprobarse contra la envolvente de carga aprobada. La velocidad de casco es la estimación clásica 1,34 × √LWL para cascos de desplazamiento, el consumo de la embarcación es una aproximación basada en la potencia, la relación de fondeo es una regla empírica y la regla de los doceavos es una aproximación lineal de una marea sinusoidal que no se cumple en todos los lugares. Use siempre cartas oficiales, tablas de mareas, los manuales de la aeronave o de la embarcación y la meteorología vigente, y trate estas cifras solo como estimaciones de planificación.
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Ver todas →Preguntas frecuentes
¿Qué calcula exactamente esta herramienta?+
Combina su velocidad verdadera, su rumbo y la velocidad y dirección del viento para determinar su velocidad respecto al suelo, es decir, la rapidez con la que realmente se desplaza sobre la superficie terrestre. Es la suma vectorial de su vector de velocidad aérea y el vector viento.
¿Por qué la velocidad respecto al suelo puede ser mayor o menor que la velocidad verdadera?+
Una componente de viento de cola se suma a su velocidad aérea y aumenta la velocidad respecto al suelo, mientras que una componente de viento en contra la resta y la reduce. Un viento cruzado puro apenas afecta la velocidad respecto al suelo, pero desvía a la aeronave de su rumbo previsto.
¿Cómo interactúa la dirección del viento con el rumbo en este cálculo?+
La calculadora descompone el viento en dos componentes respecto a su rumbo: una componente de viento de frente o cola a lo largo de la dirección de vuelo y una componente cruzada perpendicular a esta. Solo la componente a lo largo de la ruta cambia directamente la velocidad respecto al suelo; la componente cruzada afecta más bien la deriva.
¿Cuál es una idea equivocada común sobre el viento y el tiempo de vuelo?+
Los pilotos a veces suponen que un viento en contra y uno de cola de igual intensidad se cancelan en un viaje de ida y vuelta, pero no es así: el tiempo perdido luchando contra el viento en contra siempre es mayor que el tiempo ganado con el viento de cola, porque se pasa más tiempo total a la velocidad respecto al suelo más lenta.
¿Qué pasa si el viento reportado corresponde a una altitud distinta a mi nivel de vuelo?+
La velocidad y dirección del viento cambian de forma significativa con la altitud, así que usar el viento en superficie para un cálculo en ruta a altitud de crucero dará resultados inexactos. Use siempre los vientos en altura pronosticados o reportados para la altitud a la que realmente vuela.