Relación de planeo
Calculadora
Resultados
- Relación de planeo
- 10.126859
- Distancia por cada 1000 ft perdidos (NM)
- 1.666666
- Ángulo de planeo (grados)
- 5.63952
Resultados de aviación y náutica
| Relación de planeo | 10.126859 |
| Distancia por cada 1000 ft perdidos (NM) | 1.666666 |
| Ángulo de planeo (grados) | 5.63952 |
Diagrama formula-map
- Relación de planeo
- 10.126859
- Distancia por cada 1000 ft perdidos (NM)
- 1.666666
- Ángulo de planeo (grados)
- 5.63952
Relación de aviación y náutica
Fórmula
Glide ratio = horizontal distance ÷ height lost= 10.126859142609
Nota
Este es un modelo simplificado: aplica una fórmula estándar de navegación, rendimiento o marinería a los números que usted introdujo. La velocidad verdadera y la altitud de densidad usan el modelo ISA de la troposfera para aire seco e ignoran la humedad, la compresibilidad y los errores de instrumento o de posición, por lo que no sustituyen al manual de vuelo de su aeronave ni a un computador de datos de aire. Las cifras de viento, ascenso, descenso y combustible suponen un viento constante y una velocidad y un consumo constantes durante toda la etapa; ignoran maniobras, espera, rodaje y arranque, el terreno, la turbulencia y las rutas asignadas por el control aéreo. La distancia de despegue escala una cifra al nivel del mar mediante un porcentaje aproximado por cada 1000 ft de altitud de densidad y no es una tabla de rendimiento certificada. Los resultados de peso y balance dependen por completo de los brazos y pesos que introduzca y deben comprobarse contra la envolvente de carga aprobada. La velocidad de casco es la estimación clásica 1,34 × √LWL para cascos de desplazamiento, el consumo de la embarcación es una aproximación basada en la potencia, la relación de fondeo es una regla empírica y la regla de los doceavos es una aproximación lineal de una marea sinusoidal que no se cumple en todos los lugares. Use siempre cartas oficiales, tablas de mareas, los manuales de la aeronave o de la embarcación y la meteorología vigente, y trate estas cifras solo como estimaciones de planificación.
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Ver todas →- Velocidad verdadera a partir de la indicada
- Velocidad respecto al suelo según el viento
- Componente de viento cruzado
- Componente de viento en cara y en cola
- Régimen de ascenso requerido
- Régimen de descenso para una senda de planeo
- Distancia del punto de inicio de descenso
- Consumo de combustible de una etapa
Preguntas frecuentes
¿Qué significa la relación de planeo?+
La relación de planeo es la distancia que una aeronave (o planeador) avanza hacia adelante por cada unidad de altitud perdida sin potencia del motor, expresada como una razón tipo 10:1, es decir, 10 unidades de distancia horizontal por cada 1 unidad de altitud perdida. Una relación más alta significa un planeo más eficiente.
¿Cómo se calcula la relación de planeo?+
Es la distancia horizontal recorrida dividida entre la altitud perdida: relación de planeo = distancia ÷ altitud perdida, ambas medidas en las mismas unidades. También puede derivarse de la velocidad de mejor planeo y la tasa de descenso correspondiente: relación de planeo ≈ velocidad aérea ÷ tasa de descenso (con unidades coincidentes).
¿El viento afecta la relación de planeo inherente de la aeronave?+
No: la relación de planeo de la aeronave dentro de la masa de aire no cambia con el viento, ya que es función de la aerodinámica a una velocidad aérea dada. Sin embargo, un viento de frente o de cola cambia la relación de planeo efectiva sobre el suelo, acortando o alargando la distancia que la aeronave recorre respecto a un punto fijo abajo.
¿Cuál es una idea equivocada común sobre la velocidad de mejor planeo y la relación de planeo?+
Los pilotos a veces suponen que volar más lento siempre extiende la distancia de planeo, pero volar más lento que la velocidad de mejor planeo aumenta la resistencia y la tasa de descenso, reduciendo en realidad la distancia de planeo. La velocidad de mejor planeo es específicamente la que maximiza la relación sustentación/resistencia y por tanto la relación de planeo.
¿Cómo se usa la relación de planeo en la práctica en un escenario de motor apagado?+
Los pilotos usan la relación de planeo, combinada con la altitud actual, para juzgar la distancia máxima que podrían alcanzar planeando, y luego trabajan hacia atrás para identificar qué pistas o sitios de aterrizaje están dentro de ese alcance. Es un dato crítico para decidir si un sitio de aterrizaje forzoso es realmente alcanzable.