Longitud de fondeo del ancla
Calculadora
Resultados
- Longitud de fondeo (m)
- 60.899999
- Longitud de fondeo (ft)
- 199.803149
- Profundidad total considerada (m)
- 8.7
Resultados de aviación y náutica
| Longitud de fondeo (m) | 60.899999 |
| Longitud de fondeo (ft) | 199.803149 |
| Profundidad total considerada (m) | 8.7 |
Diagrama formula-map
- Longitud de fondeo (m)
- 60.899999
- Longitud de fondeo (ft)
- 199.803149
- Profundidad total considerada (m)
- 8.7
Relación de aviación y náutica
Fórmula
Rode = (depth + bow height + tide rise) × scope ratio= 60.9
Nota
Este es un modelo simplificado: aplica una fórmula estándar de navegación, rendimiento o marinería a los números que usted introdujo. La velocidad verdadera y la altitud de densidad usan el modelo ISA de la troposfera para aire seco e ignoran la humedad, la compresibilidad y los errores de instrumento o de posición, por lo que no sustituyen al manual de vuelo de su aeronave ni a un computador de datos de aire. Las cifras de viento, ascenso, descenso y combustible suponen un viento constante y una velocidad y un consumo constantes durante toda la etapa; ignoran maniobras, espera, rodaje y arranque, el terreno, la turbulencia y las rutas asignadas por el control aéreo. La distancia de despegue escala una cifra al nivel del mar mediante un porcentaje aproximado por cada 1000 ft de altitud de densidad y no es una tabla de rendimiento certificada. Los resultados de peso y balance dependen por completo de los brazos y pesos que introduzca y deben comprobarse contra la envolvente de carga aprobada. La velocidad de casco es la estimación clásica 1,34 × √LWL para cascos de desplazamiento, el consumo de la embarcación es una aproximación basada en la potencia, la relación de fondeo es una regla empírica y la regla de los doceavos es una aproximación lineal de una marea sinusoidal que no se cumple en todos los lugares. Use siempre cartas oficiales, tablas de mareas, los manuales de la aeronave o de la embarcación y la meteorología vigente, y trate estas cifras solo como estimaciones de planificación.
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- Consumo de combustible de una etapa
Preguntas frecuentes
¿Qué significa 'relación de fondeo' y por qué esta calculadora necesita la profundidad del agua?+
La relación de fondeo es la proporción entre la longitud de línea de fondeo (cadena y/o cabo) desplegada y la distancia vertical total desde la proa hasta el fondo marino. La profundidad del agua es esencial porque la relación se mide contra la profundidad total, no solo la posición del ancla, y una relación baja hace más probable que el ancla se suelte bajo carga.
¿Por qué se suma el rango de marea alta a la profundidad del agua en este cálculo?+
Hay que planificar la relación de fondeo para el nivel de agua más alto esperado durante su estancia fondeado, no solo la profundidad en el momento de echar el ancla. Si la marea sube después de fondear y solo consideró la profundidad de marea baja, su relación efectiva caerá por debajo de lo seguro a medida que sube el agua.
¿Por qué se incluye la altura de la proa sobre la línea de flotación en el cálculo de la relación?+
La relación se mide desde el roldán de proa (donde la línea sale de la embarcación) hasta el fondo marino, no solo desde la línea de flotación, así que la altura de la proa sobre el agua se suma directamente a la distancia vertical total que debe cubrir la línea.
¿Cuál es una relación de fondeo recomendada típica y por qué varía?+
Un rango común es de 5:1 a 7:1 para un fondeo nocturno típico con cadena completa o línea mixta, con más relación (7:1 o más) recomendada con vientos más fuertes o una línea toda de cabo, ya que un ángulo de tiro menor (más relación) mantiene la caña del ancla tirando más horizontalmente, lo cual sostiene mejor que un tiro vertical pronunciado.
¿Cuál es una idea equivocada común sobre la relación de fondeo?+
Que la relación solo debe considerar el alcance horizontal de la línea de ancla para el espacio de giro, cuando en realidad la relación de fondeo trata fundamentalmente del ángulo de tiro sobre el ancla. Incluso en un fondeadero estrecho, recortar demasiado la relación para ahorrar espacio de giro aumenta significativamente el riesgo de que el ancla garree.