Allure de course
Calculateur

Entrées

Allure requise (min/km)
6

Résultats

Allure requise (min/km)
6
Vitesse
10

Résultats

Allure requise (min/km)6
Vitesse10

Diagramme formula-map

Allure requise (min/km)
6
Vitesse
10

Diagramme

Formule

pace = t ÷ d

= 6

Note

Il s'agit d'un modèle simplifié en sciences du sport, à titre indicatif seulement, et non d'un avis médical ou d'entraînement professionnel.

Plus dans Sport et forme physique

Voir tout →

Questions fréquentes

Comment l'allure est-elle calculée à partir de la distance et du temps ?+

L'allure est votre temps total divisé par la distance totale, généralement exprimée en minutes par kilomètre ou minutes par mile. Entrez deux des trois valeurs (distance, temps, allure) et le calculateur trouve la troisième grâce à ce même rapport.

Pourquoi mon allure semble différente en min/km et en min/mile ?+

Un mile vaut environ 1,609 km, donc un effort donné produit un chiffre plus petit en min/mile qu'en min/km pour la même vitesse. Vérifiez toujours l'unité affichée avant de comparer des allures provenant de sources ou de pays différents.

L'allure moyenne correspond-elle à ce que j'ai ressenti pendant la course ?+

Non, l'allure moyenne lisse les accélérations, les côtes et les ralentissements en un seul chiffre sur toute la distance. Deux courses avec la même allure moyenne peuvent sembler très différentes si l'une était régulière et l'autre marquée par de grandes variations d'effort.

Puis-je utiliser l'allure pour prédire mon temps d'arrivée en course ?+

Oui, multiplier votre allure cible par la distance de course donne un temps d'arrivée estimé, mais cela suppose un effort constant tout au long du parcours. La fatigue, le terrain et la météo font généralement que l'allure réelle en course est plus lente qu'à l'entraînement sur terrain plat.

Pourquoi les séances sur piste utilisent-elles des secondes par tour plutôt que des minutes par kilomètre ?+

Un tour de piste standard fait 400 mètres, donc les entraîneurs convertissent l'allure en secondes par tour pour des objectifs de fractionné précis. C'est la même vitesse sous-jacente, simplement exprimée dans une unité adaptée à la distance réellement parcourue sur la piste.