Calculadora de circunferencia y desarrollo del neumático
Calculadora
Resultados
- Diámetro exterior del neumático (mm)
- 634.3
- Circunferencia del neumático (m)
- 1.992712
- Vueltas de rueda por km
- 501.828608
- Altura del flanco (mm)
- 101.25
Resultados
| Diámetro exterior del neumático (mm) | 634.3 |
| Circunferencia del neumático (m) | 1.992712 |
| Vueltas de rueda por km | 501.828608 |
| Altura del flanco (mm) | 101.25 |
Diagrama formula-map
- Diámetro exterior del neumático (mm)
- 634.3
- Circunferencia del neumático (m)
- 1.992712
- Vueltas de rueda por km
- 501.828608
- Altura del flanco (mm)
- 101.25
Desglose de la fórmula
Fórmula
d = rim × 25.4 + 2 × width × aspect ÷ 100; C = π × d= 634.3
Nota
Modelo simplificado: los resultados se basan en relaciones teóricas idealizadas e ignoran factores reales como el estilo de conducción, la carga, la temperatura, las pérdidas aerodinámicas y de rodadura, el rendimiento de la transmisión, el estado de los neumáticos y los frenos y el firme de la carretera. Las cifras de CO2 son solo emisiones de escape, calculadas con el factor estándar de 2,31 kg de CO2 por litro de gasolina (2,68 kg por litro de gasóleo), y excluyen la producción y distribución del combustible. Úsense como estimaciones, no como valores legales, de seguridad o de carga homologada.
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Preguntas frecuentes
¿Qué es la circunferencia del neumático y por qué se necesita para los cálculos de velocidad y odómetro?+
La circunferencia del neumático es la distancia total que recorre el neumático en una revolución completa. Es la cifra clave que vincula la rotación de la rueda (RPM) con la distancia y velocidad reales en carretera, por lo que los velocímetros, odómetros y cálculos de relación de engranajes dependen todos de una cifra de circunferencia precisa.
¿Cómo se calcula la circunferencia del neumático a partir del código de tamaño (por ejemplo, 225/45R17)?+
La altura del flanco se calcula a partir del ancho y la relación de aspecto (225 mm × 45% = 101,25 mm), se duplica para ambos flancos y se suma al diámetro de la rueda (17 pulgadas convertidas a mm) para obtener el diámetro total del neumático, luego circunferencia = π × diámetro.
¿Por qué la relación de aspecto (el número del medio en un tamaño de neumático) importa tanto para la circunferencia?+
La relación de aspecto determina la altura del flanco como porcentaje del ancho del neumático, y la altura del flanco afecta directamente el diámetro total del neumático. Un neumático de perfil más bajo (relación de aspecto menor) en el mismo ancho y diámetro de rueda tiene menos flanco y por tanto un diámetro y circunferencia totales menores que uno de perfil más alto.
¿Cuál es una idea equivocada común sobre cambiar el tamaño de neumático manteniendo el 'mismo' diámetro total?+
A veces se supone que cualquier neumático que 'se vea aproximadamente del mismo tamaño' preservará la precisión del velocímetro y la relación de marchas, pero incluso una diferencia del 2-3% en el diámetro total (una tolerancia objetivo común) es medible, y cambios mayores al pasar a un diámetro de rueda distinto pueden alterar significativamente la relación de marchas efectiva y la precisión del velocímetro.
¿Cómo afecta este cálculo la velocidad real de carretera frente a la velocidad indicada?+
Si la circunferencia real del neumático es mayor que aquella para la que se calibró el velocímetro del vehículo, la velocidad real será mayor que la indicada, ya que el vehículo cubre más distancia por rotación de rueda de lo que asume el velocímetro. Neumáticos más pequeños que los originales tienen el efecto contrario, haciendo que la velocidad indicada sea mayor que la real.