Calculadora de coste eléctrico por 100 km
Calculadora
Resultados
- Coste por 100 km
- 3.74
- Costo por km
- 0.0374
- Energía consumida (kWh)
- 17
- Coste del trayecto en combustible
- 3.74
Resultados
| Coste por 100 km | 3.74 |
| Costo por km | 0.0374 |
| Energía consumida (kWh) | 17 |
| Coste del trayecto en combustible | 3.74 |
Diagrama formula-map
- Coste por 100 km
- 3.74
- Costo por km
- 0.0374
- Energía consumida (kWh)
- 17
- Coste del trayecto en combustible
- 3.74
Desglose de la fórmula
Fórmula
cost/100 km = kWh/100 km × price per kWh= 3.74
Nota
Modelo simplificado: los resultados se basan en relaciones teóricas idealizadas e ignoran factores reales como el estilo de conducción, la carga, la temperatura, las pérdidas aerodinámicas y de rodadura, el rendimiento de la transmisión, el estado de los neumáticos y los frenos y el firme de la carretera. Las cifras de CO2 son solo emisiones de escape, calculadas con el factor estándar de 2,31 kg de CO2 por litro de gasolina (2,68 kg por litro de gasóleo), y excluyen la producción y distribución del combustible. Úsense como estimaciones, no como valores legales, de seguridad o de carga homologada.
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Preguntas frecuentes
¿Qué calcula esta calculadora y qué datos necesita?+
Estima el costo de conducir un vehículo eléctrico 100 kilómetros, basándose en el régimen de consumo energético del vehículo (kWh por 100km) y su precio de electricidad por kWh. El cálculo es simplemente el régimen de consumo multiplicado por el precio por kWh.
¿Cómo se calcula el costo por 100 km de un VE?+
Costo por 100 km = consumo energético (kWh/100km) × precio por kWh. Por ejemplo, un vehículo que consume 18 kWh/100km con electricidad a $0,15/kWh cuesta $2,70 recorrer 100 km.
¿Por qué el consumo energético real de un VE varía tanto respecto a la cifra nominal?+
El consumo real se ve afectado por la velocidad de conducción (las velocidades de autopista aumentan notablemente la resistencia aerodinámica y el consumo), la temperatura exterior (el clima frío aumenta el consumo por la ineficiencia de la batería y la calefacción de la cabina), el terreno y el estilo de conducción, lo que a menudo hace que el consumo real difiera significativamente de la cifra del vehículo o del fabricante.
¿Cuál es una idea equivocada común al comparar el costo por 100 km de un VE con el costo de combustible de un auto de gasolina?+
A veces se compara solo el costo energético por distancia sin tener en cuenta las diferentes estructuras de precios: la carga en casa suele ser mucho más barata por kWh que la carga rápida pública, así que el costo real por 100 km de un VE puede variar sustancialmente según dónde y cómo se cargue, a diferencia de la gasolina, que tiene precios más uniformes en el surtidor.
¿Este cálculo incluye las pérdidas de carga?+
No, a menos que la cifra de consumo que introduce ya las tenga en cuenta: la carga no es 100% eficiente, así que parte de la energía tomada del enchufe (o cargador) se pierde como calor y nunca llega a la batería. Usar una cifra de consumo 'de la toma a la rueda' en lugar de la del ordenador de a bordo del vehículo da un costo real más preciso.