Altitude-pression
Calculateur
Résultats
- Altitude-pression (m)
- 609.0422
- Altitude-pression (ft)
- 1,998.169947
- Correction de pression (m)
- 109.0422
Résultats météo
| Altitude-pression (m) | 609.0422 |
| Altitude-pression (ft) | 1,998.169947 |
| Correction de pression (m) | 109.0422 |
Diagramme formula-map
- Altitude-pression (m)
- 609.0422
- Altitude-pression (ft)
- 1,998.169947
- Correction de pression (m)
- 109.0422
Relation météorologique
Formule
PA = field elevation + (1013.25 − QNH) × 8.2296 m/hPa (27 ft per hPa, ISA)= 609.0422
Note
Ceci est un modèle simplifié : il applique la formule standard publiée aux valeurs saisies et ignore le relief local, le rayonnement, le type de précipitation et l'erreur instrumentale. Le refroidissement éolien est la régression NWS/Environnement Canada de 2001, valable à 10 °C ou moins avec un vent d'au moins 4,8 km/h ; l'indice de chaleur est la régression de Rothfusz, fiable au-dessus d'environ 27 °C ; le point de rosée utilise l'approximation de Magnus (a = 17,27, b = 237,7 °C) au-dessus de l'eau liquide ; le thermomètre mouillé utilise l'approximation de Stull à la pression standard au niveau de la mer ; les altitudes-pression et densité supposent l'atmosphère type internationale et de l'air sec. N'utilisez pas ces résultats pour des décisions aéronautiques, structurelles ou de sécurité sans une prévision officielle ou un professionnel qualifié.
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Voir tout →Questions fréquentes
Qu'est-ce que l'altitude-pression et pourquoi n'est-elle pas la même chose que l'altitude géographique ?+
L'altitude-pression est l'altitude indiquée par un altimètre réglé à la référence de pression standard au niveau de la mer de 29,92 pouces de mercure (1013,25 hPa), peu importe la pression locale réelle ce jour-là. Elle ne correspond à l'altitude réelle que lorsque la pression barométrique locale égale justement cette valeur standard.
Comment calcule-t-on l'altitude-pression à partir de l'altitude du terrain et de la pression locale ?+
L'altitude-pression égale l'altitude du terrain plus 1 000 pieds pour chaque pouce de mercure sous 29,92 du calage altimétrique local (ou moins 1 000 pieds pour chaque pouce de mercure au-dessus), reflétant la façon dont la pression atmosphérique varie avec l'altitude près du niveau de la mer.
Pourquoi les pilotes ont-ils besoin de l'altitude-pression plutôt que d'utiliser simplement l'altitude réelle ?+
L'altitude-pression est requise pour calculer correctement les performances de l'avion et du moteur (comme l'altitude-densité, les corrections de vitesse vraie et certains tableaux de distance de décollage et d'atterrissage), puisque ceux-ci dépendent de la façon dont l'atmosphère se comporte réellement à ce niveau de pression, pas de la hauteur littérale du sol au-dessus du niveau de la mer.
Pourquoi l'altitude-pression change-t-elle même si l'altitude d'un aéroport ne change jamais ?+
Comme la pression barométrique locale fluctue avec les systèmes météo au jour le jour, le même aéroport à altitude fixe affichera une altitude-pression différente un jour de haute pression par rapport à un jour de basse pression, puisque l'altitude-pression reflète les conditions atmosphériques réelles de ce jour par rapport à la référence standard.
Quelle est la relation entre l'altitude-pression et l'altitude-densité ?+
L'altitude-pression est la donnée ajustée seulement pour la pression ; l'altitude-densité prend l'altitude-pression et la corrige davantage pour la température de l'air réelle, puisque l'air chaud est moins dense que ce que prédit l'atmosphère standard. L'altitude-densité est toujours le chiffre le plus complet, et habituellement le plus élevé, par une journée chaude.