Pression atmosphérique en altitude
Calculateur
Résultats
- Pression atmosphérique (hPa)
- 756.256562
- Pression par rapport au niveau de la mer (%)
- 74.636719
Résultats de voyage
| Pression atmosphérique (hPa) | 756.256562 |
| Pression par rapport au niveau de la mer (%) | 74.636719 |
Diagramme formula-map
- Pression atmosphérique (hPa)
- 756.256562
- Pression par rapport au niveau de la mer (%)
- 74.636719
Relation de voyage
Formule
P = 1013.25 × (1 − 2.25577×10⁻⁵ × h)^5.25588= 756.25656212296
Note
Ce résultat est un modèle simplifié : il utilise la formule affichée et les valeurs saisies, sans tenir compte du trafic, de la météo, des vents, des arrêts, du terrain, des frais ni des variations individuelles. Vérifiez les horaires, tarifs et franchises auprès du transporteur ou de l'opérateur.
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Voir tout →Questions fréquentes
Comment le calculateur estime-t-il la pression atmosphérique en altitude ?+
Il utilise la formule barométrique, qui modélise la diminution approximativement exponentielle de la pression atmosphérique avec l'altitude au-dessus du niveau de la mer, selon les hypothèses standard de température et de gravité.
Pourquoi la pression atmosphérique diminue-t-elle avec l'altitude ?+
La pression atmosphérique en un point résulte du poids de la colonne d'air au-dessus de lui ; plus on monte, moins il reste d'air au-dessus, donc la pression et la densité de l'air diminuent toutes deux avec l'altitude.
La température affecte-t-elle le résultat ?+
Oui, la formule standard suppose des conditions de température typiques ; la pression réelle à une altitude donnée varie quelque peu selon les conditions météorologiques et de température réelles, c'est pourquoi l'aviation et la météorologie utilisent des valeurs ajustées quotidiennement pour un travail de précision.
Pourquoi cela importe-t-il pour les voyageurs ?+
Une pression atmosphérique plus basse en haute altitude signifie moins d'oxygène disponible, ce qui explique pourquoi les voyageurs se rendant dans des destinations en haute altitude souffrent souvent du mal des montagnes et pourquoi les cabines d'avion sont pressurisées à une altitude équivalente inférieure à l'altitude de croisière réelle.
La baisse de pression est-elle la même tous les 1 000 mètres ?+
Non, le taux de diminution est plus rapide à basse altitude et plus lent en altitude car la relation est exponentielle, non linéaire, ce qui signifie que la plus grande chute de pression se produit sur environ les premiers kilomètres au-dessus du niveau de la mer.